(…) Po wynikach za trzy kwartały już widać że to będzie rekordowa dywidenda w historii” – wskazuje prezes zarządu Adam Sikorski. Zarząd zamierza też powrócić do wypłaty dywidendy w 2023 r. Jednocześnie, równolegle do wyzwań nowej strategii, grupa zamierza pozostać spółką dywidendową. Zarząd Unimot podjął decyzję o rekomendowaniu walnemu zgromadzeniu wypłaty 4 zł na akcję w postaci dywidendy.
- Unimot notuje całkiem dobre wyniki, więc jest bardzo prawdopodobne, że w przyszłym roku Unimot powróci do wypłat dywidend.
- „Na tę chwilę nie jesteśmy w stanie oszacować jej skutków na naszą sytuację finansową, ponieważ jest zbyt wiele niewiadomych rynkowych i wątpliwości interpretacyjnych.
- M3 przeznaczonych do przewozu oleju napędowego i benzyn.
- Ustawa przede wszystkim negatywnie wpłynie na Tradea.
- Nie był to zakup podyktowany chęcią zmniejszenia kosztów w stosunku do wynajmu, ale w ogóle umożliwieniem utrzymana dostaw.
Unimot nie wyklucza, że dywidenda z zysku za 2022 rok będzie wyższa niż 30% zysku netto, podała spółka.
Jednak może ona mieć wpływ na zmniejszenie osiąganych w tym segmencie wyników finansowych. Szacujemy i będziemy informować” – podaje Adam Sikorski na czacie inwestorskim. Następny, IV kwartał 2022 r., zarząd UNIMOT ocenia dobrze i jest spokojny o wynik roczny. Natomiast podchodzi ostrożnie do oczekiwań wyników za 2023 r. Unimot działa obecnie w szybko zmieniającym się środowisku cen paliw, popytu i logistyki.
Dywidendy Unimot od debiutu
Dzień dywidendy to 12 czerwca, a jej wypłatę zaplanowano na 16 czerwca 2023 r.
Petrolnet.pl – newsy i wiadomości branży stacje paliw, convenience store, coffee & food
To wyraźny sygnał, że Unimot kontynuuje swoją politykę dzielenia się zyskiem, wzmacniając zaufanie inwestorów i potwierdzając swoją stabilną pozycję na rynku paliw i energii. Ostateczne decyzje dotyczące przeznaczenia zysku za rok obrotowy 2022 i ustalenia dat dnia dywidendy i dnia jej Jakie opinie ma Tokenexus wśród klientów? wypłaty, podejmie ZWZ. „Transakcja przejęcia spółki Lotos Terminale, w skład której wchodzą wszystkie pozostałe przejmowane spółki, jest kolejnym istotnym etapem sukcesywnego rozwoju i umacniania Grupy Unimot. Wszystkie przejmowane spółki będą kontynuowały dotychczasową działalność, a dodatkowo będą korzystać z zasobów, doświadczeń i relacji biznesowych naszej Grupy, również w środowisku międzynarodowym.
Selena miała 112,11 mln zł zysku netto, 199,24 mln zł zysku EBITDA w 2022
- Stopa dywidendy, przy aktualnym kursie akcji wynosi ok. 3%.
- Unimot opublikował skonsolidowane wyniki finansowe i operacyjne za cały 2022 rok.
- Ton w efekcie wzmożonego popytu na rynku krajowym oraz zaspakajania potrzeb gospodarki ukraińskiej i ludności Ukrainy w zakresie dostaw paliw.
- Czynimy starania aby tak było, gdyż – co zawsze podkreślaliśmy – chcemy być spółką dywidendową.
Pozostałe 5,06 mln zł ma zostać przeznaczone na kapitał zapasowy. Zarząd Unimot podjął decyzję w sprawie rekomendowania Zwyczajnemu Walnemu Zgromadzeniu podziału jednostkowego zysku netto za 2022 r. Zarząd zarekomendował ZWZ, by zysk w kwocie 112 mln zł przeznaczony był na wypłatę dywidendy dla akcjonariuszy, co daje 13,69 zł na 1 akcję, natomiast pozostałe 5 mln zł przeznaczone było na kapitał zapasowy. Zarząd będzie rekomendował ZWZ, by zyskw kwocie 112 zł przeznaczony był na wypłatę dywidendy dla akcjonariuszy, co daje 13,69 zł na 1 akcję, natomiast pozostałe 5 mln zł przeznaczone było na kapitał zapasowy.
Wszystkie te założenia wyglądają bardzo dobrze i długofalowo powinny przełożyć się na wzrost dywidendy płaconej na jedną akcję. Unimot wypłacił w 2020 roku najwyższą dywidendę w swojej historii. Wagony będą sukcesywnie dostarczane do końca marca 2023 r., a wartość inwestycji wyniesie 15,5 mln euro (tj. ok. 75,7 mln zł)” – wyjaśnia Adam Sikorski. Dla zabezpieczenia biznesu dywersyfikujemy źródła przychodów, czego dowodem jest sfinalizowana na początku kwietnia transakcja przejęcia spółki Lotos Terminale. Uzupełniamy także łańcuch wartości, dzięki inwestycjom w logistykę – w marcu przejęliśmy spółkę Olavion działającą w branży przewozów kolejowych.
Unimot rekomenduje wypłatę 13,69 zł dywidendy na akcję z zysku za 2022
Skonsolidowana EBITDA skorygowana (o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego paliw płynnych i gazowych, uzasadnione przesunięcia w czasie kosztów i przychodów oraz zdarzenia jednorazowe) w 2022 r. Wstępne wyniki za IV kwartał sugerują możliwość osiągnięcia przez Unimot rekordowego zysku netto za 2022 r. Analitycy prognozują jego wysokość na poziomie 371 mln zł, co oznaczałoby prawie 5-krotny wzrost r/r. Z tego względu przewidują również wysoką dywidendę, wynoszącą 12 zł/akcję.
Agencja S&P potwierdziła rating Polski na poziomie « A- » ze stabilną perspektywą (opis)
Skonsolidowane przychody w tym okresie wyniosły mln zł i są wyższe o 83% r/r. Zaś zysk netto wyniósł w III kwartale 41 mln zł w porównaniu do 4 mln zł w III kwartale rok wcześniej. Powyższa polityka dywidendowa obowiązuje począwszy od podziału zysku za rok obrotowy zakończony 31 grudnia Jack Polomon, Author at Forexpulse 2022 r. W zeszłym roku, z powodu warunków postawionych przez banki, dywidendy nie wypłacono, jednak tegoroczne osiągnięcia dają nadzieję na inwestycje oraz wypłatę dywidendy. Ostateczne wyniki mają zostać ogłoszone przez spółkę 15 kwietnia. Wypłata stanowi ok. 73% zysku netto wypracowanego w 2023 r.
Teraz prezes grupy ogłasza plany dotyczące wykorzystania nabytych aktywów oraz zapowiada wypłatę dywidendy. Ze względu na przeprowadzane w tamtych okresach inwestycje. Powyższa polityka dywidendowa obowiązuje począwszy 4H strategia breakout box od podziału zysku za rok obrotowy zakończony 31 grudnia 2022 r., wskazano także.
Zazwyczaj dzień ustalenia prawa do dywidendy przypadał na okres czerwiec/lipiec. Wypłata dywidendy miała miejsce kilka tygodni później w lipcu. Ze względu na zakup Lotos Terminale – Unimot nie wypłaci dywidendy w 2022 roku.
Więc de facto te pieniądze do wkładu własnego mieliśmy odłożone z poprzednich lat. Więc jest miejsce na to, żeby były pieniądze na zakup terminali, na jeszcze pewne inne inwestycje i akwizycje, o których komunikowaliśmy, i na to, żeby się podzielić tym sukcesem z akcjonariuszami w postaci dywidendy. Tak więc zarząd bezwzględnie będzie głosował i wnioskował do rady nadzorczej o poparcie tego wniosku » – zapewnia prezes Sikorski. Unimot od lat prowadzi regularną politykę wypłaty dywidendy, co sprawia, że spółka jest atrakcyjnym wyborem dla inwestorów długoterminowych szukających stabilnych zysków z kapitału. Proponowana kwota dywidendy oznacza aż 50% wzrost względem poprzedniego roku, kiedy to akcjonariusze otrzymali po 4,00 zł na akcję.
Dzięki utrzymaniu pozycji niezależnego lidera w zakresie importu oraz dystrybucji paliw płynnych, firma planuje finansowanie budowy zdywersyfikowanego portfela inwestycyjnego. Dodatkowo, spółka podkreśla, że wysoki wynik jest również efektem skutecznej realizacji strategii w segmencie gazu ziemnego oraz obrocie energią elektryczną. Unimot jeszcze na początku lutego opublikował swoje szacunkowe wyniki za IV kwartał. Ich wyższy poziom w stosunku do oczekiwań analityków skutkował zwiększeniem prognoz na następne lata. Spółka ma szansę utrzymać wysokie premie paliwowe jeszcze w 2023 r., a także wzmocnić swoje wyniki przejęciem aktywów od Lotosu i Orlenu.
I tym samym zmianie uległa struktura generowania zysków przez poszczególne podmioty z Grupy Emitenta. Polityka ta określa długoterminowy cel w zakresie minimalnego poziomu dywidendy, która będzie wyliczana na podstawie osiąganych wyników skonsolidowanych, a nie jednostkowych. Związane jest to ze zmianami organizacyjnymi w Grupie Emitenta, które obowiązują od 1 sierpnia 2022 r., tj. Przeniesieniem część przedsiębiorstwa Emitenta do spółki w 100 proc.
Laisser un commentaire